2021款大众ID.4承诺在美国为用户提供免费充电服务

原副标题：2021款德国大众ID.4允诺在美国为普通用户提供更多完全免费电池服务项目 来源：cnBeta.COM

德国德国大众在即将推出的2021款德国大众ID.4全电动车小型车获得成功上科腔，转作Tesla获得成功的电池思路来引导潜在性车友。德国德国大众今天则表示，ID.4小型车SUV最晚将于今年在美国首秀，将在Electrify America互联网上提供更多无穷次电池服务项目。德国德国大众则表示，此次打折公益活动将持续三年，购买或出租其ID.4的普通用户均可参加。它将让普通用户完全免费采用Electrify America的三相加速电池互联网，该互联网称目前在美国各地有超过2000个电池站。

在覆盖面方面，有470多个相同的电池处所，Electrify America则表示，96-％的美国人口定居在其电池器众所周知的120英哩内。尽管具体的电池能力根据基础建设的相同而有所相同，但Electrify America最慢的处所提供更多了高达350MW的支持。当然，这也须要两辆能处理这种输出功率数据传输的工程车，ID.4预计最高输出功率为150MW，至少在最初挂牌上市的时候是这样。

这是两个精明的思路，即使续航力恐惧仍然是潜在性电动车汽车友须要消除的最大心理障碍众所周知。尽管统计数字显示，大多数电动车电动车汽车电池都是在家里或工作娱乐场所进行，但能在终端中电池也是一类重要的心理保证。这也有望成为一项令人满意的社会福利，正像Tesla在其DT电池器互联网中发现的那样。

在Model S和Model X的晚期，鞍斑的DT电池器采用权被证明是一类流行的产品销售工具，以引导晚期普通用户从传统电动车汽车中切换。Tesla此后转用按采用单次订阅的系统，除了偶而的打折公益活动外，即使在我看来，即便没有完全免费电池的允诺，产品销售态势也能人格维持。

对于德国大众来说，这是两个有些怪异的安排。另一家电动车汽车生产商实际上拥有Electrify America本身，它向另一家三相加速电池互联网投资了数百万美元，目标是到2021年12月建成约800个电池站和3500个电池器。

然而，Electrify America作为两个独立的业务管理者，它还与其他一些电动车汽车生产商签订了协定。比如Lucid的Air，明年挂牌上市后也将享受完全免费的Electrify America电池服务项目。个人驾驶员也能注册登记两个帐户，即便没有生产商等级的协定，也能为自己的工程车电池。

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