ID.5的姊妹车型，斯柯达全新纯电轿跑SUV即将发布，市场前景如何？

原副标题：ID.5的姐妹车款，上海通用崭新纯电轿跑SUV将要正式发布，发展前景怎样？

DoNews汽车1月13日最新消息（邵志超）近日，上海通用非官方正式发布了几组ENYAQ COUPE iV的结构设计设计图，这款崭新纯电动车SUV是上海通用ENYAQ iV的轿跑版，与此同时也能看作是德国大众ID.5的姐妹车款，新车型Sonbhadra在2022年1月31日正式正式发布。

上海通用ENYAQ COUPE iV基于德国大众汽车MEB平台打造，从结构设计图上能看出，新车型的前脸外型与上海通用ENYAQ iV十分相似，选用开放式的前大灯和外型凌厉的头灯组，因此下包围也具有满满运动韵味。底盘侧面选用了溜背车的外型结构设计，底盘上还结构设计有数条威猛的轮廓描画，看起来现代感极富，因此非官方公布新车型的空气阻力常数仅为0.234Cd。车头部分，上海通用ENYAQ COUPE iV的前部经过了崭新结构设计，继续选用举世闻名的C型前大灯组。

在动力系统上，有最新消息称此车未来会提供多种不同动力系统，依次推出单电气/双电气版，与此同时或将分为132MW（177hp）、150MW（201hp）和195MW（261hp）等四种动力系统版，四种版车款预计今年Sonbhadra依次被命名为ENYAQ COUPE iV 60、iV 80、iV 80x。据非官方称，上海通用ENYAQ COUPE iV的续航力平均速度将超过ENYAQ iV。

值得一提，做为姐妹车款的德国大众ID.5预计今年也将在今年迎上市，二者同是轿跑风格SUV，不过依照现阶段亚洲地区消费市场的情况上看，两者是否真的适合亚洲地区消费市场？

不可否认，德国大众ID.系列产品在亚洲地区销售量并不佳，甚至有网友用孤立无援来比喻，但德国大众集团向电动车化转型是很坚决的，能看到ID.的销售量单厢以德国大众中国的名义利岑县。

在去年9月之后，南北德国大众加起来销售量才迎破万，依照德国大众现阶段投放亚洲地区消费市场的车款上看，其中ID.3现阶段的优势在于其在10-20万元的消费市场，因此综合性实力还算不错，所以拥有良好的销售量表现，但是ID.5进入亚洲地区肯定不会在这个价格区间。

其次ID.系列产品让儒者聊著的点也许多，例如它前轮选用大部分顾客觉得不高级的鼓刹，就像被黑的最糟的VPR发动机一样，许多顾客对此并不埋单。还有它的智能程度并不高，网上有车友反应P3100经常当机等难题，做为一辆电动车车出现这样的难题确实让人厌倦，因此在续航力平均速度方面也没有什么看点，综合性以上等多种不同原因，构成了ID.系列产品在亚洲地区消费市场无人问津的表现。

依照ID.5现阶段流露出来的信息上看，新车型在续航力方面依旧是中规中矩，将选用77kWh容量的电池组，最大续航力平均速度达到520公里，这与亚洲地区现阶段的造车新势力相比相差甚远。值得一提，ID.5在外型结构设计上与此前的ID.4系列产品差别并很大，光看前脸甚至都很难区分，仅仅是换了一个溜背的外型。

在尺寸上，ID.5长宽高依次为4599/1852/1613mm，轴距为2766mm，跟ID.4系列产品也较为接近，这也意味着两者在乘坐空间上也是相差无几的，甚至因为溜背外型后排头部空间还会有些局促。所以在价格上，ID.5在亚洲地区消费市场中不会有太大的优势。

再看上海通用ENYAQ COUPE iV，上海通用近些年在亚洲地区消费市场中本就没有什么亮眼表现，与此同时电动车化转型相比其他品牌也比较晚，因此与ENYAQ iV的差距也不大，从现阶段的得知的信息上看，仅是换了轿跑外型并提升了些续航力，若是不拿出什么看家本领来，那么在同级别的消费市场中也很难脱颖而出。

总结：

上海通用近些年在亚洲地区的消费市场似乎有些低迷，甚至都没有什么存在感，而德国大众ID.系列产品亦是如此，依照现阶段亚洲地区消费市场ID.系列产品的销售量上看，其全年的销售量还不及特斯拉单月销售量，或许德国大众不应该急着将ID.5投入亚洲地区消费市场，不如多提升些功能配置和续航力等，也好使其在同级别中拥有一定的竞争力，若是匆忙就在亚洲地区上市，预计今年最终的成绩将达不到德国大众的预期。

未经允许不得转载：头号研究社-海外苹果ID购买注册|海外苹果礼品卡及Arcade订阅|海外账号购买、教程 » ID.5的姊妹车型，斯柯达全新纯电轿跑SUV即将发布，市场前景如何？